而丰田车系的点火系统则大多采用独立点火系统，也称作分散点火系统或直接点火系统。独立点火系统能够提供更精确的点火时机，提高燃烧效率，减少废气排放，同时也更可靠，因为如果其中一个点火线圈出现问题，其他汽缸的点火仍然可以正常工作。大众车型使用传统的分电器点火系统，而丰田车系使用独立点火系统，具有更精确的点火时机和更可靠的点火能力。
大众车型和丰田车系的点火系统区别主要体现在点火原理和系统构造上。
大众车型的点火系统大多采用传统的分电器点火系统，即使用点火线圈将电磁产生的高压通过分电器分配给各个汽缸点火。这种系统有一个缺点是容易出现火花线圈烧毁的问题，同时分电器也容易因磨损而需要维修或更换。
而丰田车系的点火系统则大多采用独立点火系统，也称作分散点火系统或直接点火系统。这种系统中，每个汽缸都有一个独立的点火线圈，通过发动机控制单元（ECU）来精确控制点火时机和点火能量。独立点火系统能够提供更精确的点火时机，提高燃烧效率，减少废气排放，同时也更可靠，因为如果其中一个点火线圈出现问题，其他汽缸的点火仍然可以正常工作。
总而言之，大众车型和丰田车系的点火系统区别主要在于点火原理和系统构造。大众车型使用传统的分电器点火系统，而丰田车系使用独立点火系统，具有更精确的点火时机和更可靠的点火能力。